Đột phá thời đại, Porsche công bố nhiên liệu mới giúp xe di chuyển mà không cần xăng hay điện

Vào ngày 20/12 vừa qua, theo thông cáo báo chí của Porsche cho biết, hãng xe Đức nổi tiếng toàn cầu và các đối tác quốc tế đã hợp tác với công ty điều hành High Innovative Fuels (HIF) của Chile và sản xuất thành công loại nhiên liệu tổng hợp có tên E-Fuel. Lần hợp tác này giúp họ thành công trong việc chế tạo nhiên liệu tổng hợp trên quy mô lớn, nhằm thay thế loại nhiên liệu xăng trên các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong hiện nay.

Trước sự chứng kiến của Bộ trưởng Năng lượng Chile Diego Pardow, nhà máy thí điểm “Haru Oni” ở Punta Arenas (Chile) đã chính thức đi vào vận hành. Trong giai đoạn thử nghiệm của dự án, Porsche đã lên kế hoạch sản xuất nhiên liệu tổng hợp, mỗi năm cho ra khoảng 130,000 lít. Sau đó, sẽ mở rộng quy mô dự án lên mức dự kiến là 55 triệu lít mỗi năm. Khoảng hai năm sau, công suất dự kiến sẽ tăng gấp mười lần lên tới 550 triệu lít mỗi năm.

Để có thể sản xuất ra nhiên liệu tổng hợp hay còn gọi là E-Fuel, thì nước và Carbon Dioxide sẽ trải qua quá trình điện phân sử dụng năng lượng tái tạo bền vững, bằng cách sử dụng năng lượng gió. Cụ thể, E-Fuel là một loại Metanol tổng hợp được sản xuất bằng cách kết hợp Hydrogen và Carbon thu được từ không khí để tạo ra Methanol. Từ đó, Methanol được chuyển thành loại nhiên liệu thay thế xăng truyền thống, có thể dùng được cho xe ôtô.

Kết quả thu được sẽ là một loại nhiên liệu cho phép động cơ đốt trong vận hành trơn tru. Dù vậy, xe vẫn sẽ cần sử dụng dầu để bôi trơn động cơ. Những nhiên liệu tổng hợp này mang đến nhiều lợi ích lớn cho cơ sở hạ tầng hiện có để trung hòa Carbon bằng cách liên tục tái sử dụng và tái chế CO2.

Nhà máy Haru Oni được vận hành một cách tốt nhất thì bắt buộc phải có nguồn năng lượng gió đủ để cung cấp cho nhà máy. Chính vì vậy, không khó hiểu tại sao Punta Arenas, miền Nam Chile là địa điểm được lựa chọn để đặt nhà máy Haru Oni. Nơi đây luôn có những cơn gió thổi suốt quanh năm, cho phép tua-bin gió hoạt động hết công suất. Đặc biệt, nhà máy nằm gần trục đường Magellan, thuận tiện cho việc vận chuyển nhiên liệu ra toàn thế giới.

Việc sử dụng nhiên liệu điện tổng hợp sẽ giúp giảm lượng khí thải CO2 ra ngoài môi trường. Theo ông Michael Steiner, thành viên Ban điều hành Phụ trách và Phát triển cho biết, nhìn vào toàn bộ lĩnh vực giao thông trên thế giới thì có thể nhận định được tiềm năng của nhiên liệu tổng hợp là rất lớn. Hiện có hơn 1.3 tỷ phương tiện sử dụng động cơ đốt trong trên toàn thế giới và con số sẽ tăng vượt bậc sau vài năm tới. Chính vì vậy, nhiên liệu tổng hợp cùng với năng lượng điện là giải pháp thay thế tốt nhất cho những chiếc xe ô tô tương lai sau này.

Trong một tuyên bố trước mọi người của César Norton, Chủ tịch và Giám đốc điều hành của HIF Global, cho biết rằng nhiên liệu tổng hợp đầu tiên tại nhà máy Haru Oni là một cột mốc vô cùng quan trọng trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu, không chỉ đối với Chile mà còn đối với toàn thế giới.Cách đây hơn một năm, khi mới bắt đầu khởi công “giấc mơ” sản xuất nhiên liệu tổng hợp dựa vào sức mạnh của gió. Họ đã gặp rất nhiều trở ngại cũng như thất bại nhiều lần nhưng nhờ có niềm tin và sự kiên trì, đến cuối cùng họ có thể khẳng định năm 2022 này, hãng xe Đức sẽ bắt đầu thử nghiệm nhiên liệu tổng hợp với quy mô nhỏ, nếu thành công sẽ mở rộng ra toàn cầu.

Porsche đang nỗ lực hướng tới sự cân đối trung hòa CO2 vào năm 2030. Điều này cũng bao gồm giai đoạn sử dụng trung hòa CO2 cho các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện trong tương lai. Nhiên liệu tổng hợp bổ sung cho khả năng di chuyển bằng điện và là một phần trong chiến lược phát triển bền vững của nhà sản xuất ô tô thể thao.

Các quan chức của Porsche cho biết nhiên liệu E-Fuel có thể mang đến một lựa chọn thân thiện hơn với môi trường cho người tiêu dùng. Porsche đã đầu tư hơn 100 triệu USD vào việc phát triển và sản xuất nhiên liệu điện tử.

• Xem thêm bài viết chuyên mục Khám phá